CAE技術(shù)助推電子汽車衡的升級(jí)

隨著電子汽車衡市場(chǎng)化，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)主要為電子汽車衡產(chǎn)品性能和制造成本，這就決定設(shè)計(jì)人員要具有豐富的專業(yè)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新能力來實(shí)現(xiàn)這兩目的。CAE技術(shù)是zui近幾時(shí)年才開始在我國推廣，它在電子汽車衡產(chǎn)品設(shè)計(jì)創(chuàng)新、縮短開發(fā)周期、降低成本等方面發(fā)揮了巨大作用，并取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。該技術(shù)采用虛擬分析方法對(duì)結(jié)構(gòu)的性能進(jìn)行模擬，預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)的性能，優(yōu)化結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，及早發(fā)現(xiàn)電子汽車衡產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷，為產(chǎn)品研發(fā)提供指南，為解決實(shí)際工程問題提供依據(jù)。

傳統(tǒng)的電子汽車衡產(chǎn)品設(shè)計(jì)是根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)或借鑒他人經(jīng)驗(yàn)，其可靠性較低，便對(duì)電子汽車衡產(chǎn)品進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，生產(chǎn)物理樣機(jī)。然后對(duì)電子汽車衡樣機(jī)進(jìn)行針對(duì)性的試驗(yàn)測(cè)試，若樣機(jī)不能體現(xiàn)期望性能特征，設(shè)計(jì)人員則應(yīng)尋求設(shè)計(jì)改進(jìn)以彌補(bǔ)這一差異，重復(fù)進(jìn)行設(shè)計(jì)建立測(cè)試這一循環(huán)過程，直到電子汽車衡產(chǎn)品的zui終設(shè)計(jì)達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求為止。這種方法的時(shí)間和成本都較難掌控，它們大部分都被用在反復(fù)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、測(cè)試中，但zui終結(jié)果不一定是*的方案。而該技術(shù)替代了試驗(yàn)測(cè)試這一環(huán)節(jié)，根據(jù)測(cè)試要求進(jìn)行模擬，從分析結(jié)果中找出不合理的地方反饋給設(shè)計(jì)人員，以指導(dǎo)設(shè)計(jì)修改，使產(chǎn)品達(dá)到*的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)電子汽車衡產(chǎn)品創(chuàng)新。

利用該技術(shù)得出電子汽車衡秤體結(jié)構(gòu)優(yōu)化的改進(jìn)方法：

1.采用更高強(qiáng)度的材料，但可能成本上升比較大

2.增加托板的接觸面積

3.增加橫向連接板、加封底板

希望這技術(shù)在更多的電子汽車衡產(chǎn)品中得到引用，做到電子汽車衡結(jié)構(gòu)的真正創(chuàng)新。