電子汽車衡預(yù)熱后使用更

摘要：電子汽車衡日常使用中預(yù)熱是很重要的，預(yù)熱過的電子汽車衡稱量出來的結(jié)果更。

電子汽車衡預(yù)熱，這個(gè)詞對(duì)于一般人來說也并不陌生，如：天平度很高的，很多賣金器銀器的首飾店都知道要預(yù)熱20-30分鐘后再使用的，一旦沒有預(yù)熱過的電子天平秤，稱量出來的結(jié)果會(huì)有偏差，導(dǎo)致雙方都有可能有損失的，甚至讓別人誤會(huì)企業(yè)有弄虛作假的嫌疑；所以上海鷹衡有限公司為大家簡單解釋一下為什么電子汽車衡需要預(yù)熱。

一、標(biāo)準(zhǔn)預(yù)熱方案的提出

在法制計(jì)量組織（OIML）發(fā)布的 R76-1《非自動(dòng)衡器》（2006 年）建議中，5.3.5 條技術(shù)要求“電子衡器在預(yù)熱時(shí)間內(nèi)，應(yīng)無稱量示值，也不傳遞稱量結(jié)果”。但是，在 A.5.2 條試驗(yàn)程序中劃定“使用電源供電的衡器，在試驗(yàn)前至少應(yīng)斷開電源 8h。然后接通衡器電源，示值剛不亂立即將衡器置零，并測定零點(diǎn)誤差。用一個(gè)接近zui大秤量的載荷對(duì)衡器加載，誤差計(jì)算根據(jù) A.4.4.3進(jìn)行。應(yīng)在后續(xù)的 5min，15min 和 30min 時(shí)重復(fù)這些試驗(yàn)。在 5、15 和30min 各自單獨(dú)的丈量均應(yīng)對(duì)相應(yīng)時(shí)刻的零點(diǎn)誤差進(jìn)行修正”。

實(shí)際上，這里提出的技術(shù)要求與試驗(yàn)方法不是統(tǒng)一個(gè)題目。按照技術(shù)要求劃定，應(yīng)該是在試驗(yàn)程序中觀察電子衡器，在預(yù)熱期間內(nèi)是否顯示稱量結(jié)果和是否傳遞稱量結(jié)果；而按照試驗(yàn)程序劃定，是檢測該電子衡器的實(shí)際“預(yù)熱時(shí)間”。

二、預(yù)熱時(shí)間

從傳統(tǒng)的角度上理解，當(dāng)電子儀表的電路采用電子管元件時(shí)，普遍需要比較長的預(yù)熱時(shí)間；電子儀表的電路采用了分立半導(dǎo)體元件時(shí)，也需要較長的預(yù)熱時(shí)間；而現(xiàn)在電子儀表因?yàn)椴捎么笠?guī)模集成電路元件，電路的集成化程度越來越高后，預(yù)熱時(shí)間被大大縮短了，有些電子儀表甚至在顯示器的上電自檢過程中，就完成了預(yù)熱。所以，很多人可能就錯(cuò)誤的以為，電子衡器的“預(yù)熱時(shí)間”，就是電子儀表顯示器上電自檢的時(shí)間。

嚴(yán)格意義來講，“預(yù)熱”是指為了保證整個(gè)系統(tǒng)能夠進(jìn)入正常、不亂的工作狀態(tài)，讓系統(tǒng)電路中所有的元器件（當(dāng)然也包括稱重傳感器）和電纜達(dá)到溫度平衡。溫度達(dá)不到平衡的電子電路，特別是稱重指示器中的元器件的信號(hào)和數(shù)據(jù)處理、傳遞都會(huì)泛起偏差。所以，對(duì)于電子衡器產(chǎn)品來講，在開機(jī)后進(jìn)行一定時(shí)間的預(yù)熱是很有必要的，至于預(yù)熱時(shí)間應(yīng)該保持多少，就是出產(chǎn)企業(yè)必需根據(jù)各自的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、所選用的元器件技術(shù)指標(biāo)、所使用環(huán)境溫度高低而進(jìn)行確定了。

三、先悅電子汽車衡預(yù)熱

在一般情況，我司生產(chǎn)的電子汽車衡產(chǎn)品，建議在使用前先預(yù)熱20分鐘后再進(jìn)行使用，這樣可以保證用戶每次在稱量過程中達(dá)到zui的水平，如耐高溫電子地磅，汽車衡類產(chǎn)品，因?yàn)樽鳂I(yè)的環(huán)境比較特殊，溫度過高，粉塵很大，干擾的輻射等一系列問題存在，為了保證更好的稱量，要預(yù)熱30分鐘后方可使用。