電子汽車(chē)衡傳感器輸出信號(hào)的分類(lèi)及發(fā)展趨勢(shì)：

在這個(gè)傳感器技術(shù)逐漸發(fā)展的時(shí)代，人們?cè)缫呀?jīng)把傳感器必做是人類(lèi)的大腦，以后傳感器將替代大腦去操控生活工作。可以說(shuō)如今傳感器技術(shù)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)?，F(xiàn)在，很難見(jiàn)到不使用傳感器為用戶創(chuàng)造新體驗(yàn)的電子消費(fèi)產(chǎn)品。傳感器正在經(jīng)歷復(fù)興，傳感器現(xiàn)在用于各種應(yīng)用中，如智能移動(dòng)設(shè)備、汽車(chē)系統(tǒng)、工業(yè)控制、醫(yī)療保健、石油勘探和氣候監(jiān)測(cè)。傳感器無(wú)處不在，現(xiàn)在傳感器技術(shù)已開(kāi)始密切模仿*感知設(shè)備。

 電子汽車(chē)衡傳感器已經(jīng)被大家廣為熟悉，大家都傳感器的輸出信號(hào)也大致了解了一下，從傳感器輸出信號(hào)形式可以分為三種分別是增量碼信號(hào)、碼信號(hào)以及開(kāi)關(guān)信號(hào)。，這三種信號(hào)有著各自的優(yōu)點(diǎn)。這三種信號(hào)又是什么意思呢？下面我們就來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下。

增量碼信號(hào)的特點(diǎn)是，被測(cè)量值與傳感器輸出信號(hào)的變化周期數(shù)成正比，即輸出量值的大小由信號(hào)變化的周期數(shù)的增量決定。一般光柵位移傳感器、磁柵位移傳感器、激光位移傳感器等采用干涉法等測(cè)量位移時(shí)，傳感器輸出的信號(hào)為增量碼信號(hào)。

    碼信號(hào)是一種與被測(cè)對(duì)象的狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的信號(hào)。如碼盤(pán)，它的每一個(gè)角度方位對(duì)應(yīng)于一組編碼，這種編碼稱(chēng)為碼。碼信號(hào)有很強(qiáng)的抗*力，不管測(cè)量過(guò)程中發(fā)生什么情況，干擾過(guò)后，一種狀態(tài)總是對(duì)應(yīng)于一組確定的編碼。

    開(kāi)關(guān)信號(hào)：開(kāi)關(guān)信號(hào)只有0和1兩個(gè)狀態(tài)，可視為碼只有一位編碼時(shí)的特例。如行程開(kāi)關(guān)、光電開(kāi)關(guān)等傳感器的輸出就是開(kāi)關(guān)信號(hào)。這是傳感器信號(hào)分類(lèi)的一種形式。了解這個(gè)對(duì)我們還是很有幫助的，雖然我們平時(shí)總是說(shuō)傳感器信號(hào)分為模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)。但這不是傳感器真正信號(hào)的分類(lèi)形式，這個(gè)我們只是很簡(jiǎn)單用來(lái)區(qū)分傳感器的信號(hào)。

    微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)價(jià)格降低了，尺寸也縮小了，這樣傳感器在新應(yīng)用的使用，并為傳感器市場(chǎng)營(yíng)造了新機(jī)遇。地磅傳感器就像人類(lèi)大腦這句話或許將很快成為可能，利用微控制器將從多個(gè)傳感器采集的各個(gè)數(shù)據(jù)融合在一起，獲得的數(shù)據(jù)視圖比單獨(dú)使用各個(gè)離散傳感器獲得的視圖更準(zhǔn)確、更可靠。使用傳感器融合整體采集的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于各傳感器獨(dú)立采集的數(shù)據(jù)之和。

    就像人們的一切操作由大腦控制一回事，為了了解傳感器融合如何工作，讓我們看看人體內(nèi)感知的工作方式。一個(gè)人在許多方面體驗(yàn)外部世界。視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、化學(xué)感覺(jué)（嗅覺(jué)和味覺(jué)）和表面感覺(jué)（觸覺(jué)）都提供關(guān)于一個(gè)人周?chē)h(huán)境的感官信息，這些信息通過(guò)外周神經(jīng)系統(tǒng)傳遞給大腦。然后大腦決定如何響應(yīng)一個(gè)給定的情況或體驗(yàn)。外周神經(jīng)系統(tǒng)對(duì)它傳輸?shù)男畔⒉恢贫◤?fù)雜的決策；這些決策由大腦制定。對(duì)感覺(jué)輸入，大腦的反應(yīng)是發(fā)送運(yùn)動(dòng)信息，這是人類(lèi)對(duì)輸入的響應(yīng)。例如，一個(gè)行人看到一輛汽車(chē)向他開(kāi)過(guò)來(lái)，他的大腦告訴他的肌肉以更快的速度走到路的另一邊，避免發(fā)生事故。人還接收來(lái)自他們內(nèi)臟器官的信息，其中一些信息非常明顯，如胃疼。還有其他類(lèi)型的體內(nèi)信息是人無(wú)法感知的，如血壓，這些信息用于調(diào)節(jié)人體的內(nèi)部環(huán)境。傳感器的感知就是zui為重要的技術(shù)。傳感器融合支持環(huán)境感知，這對(duì)物聯(lián)網(wǎng)來(lái)說(shuō)蘊(yùn)藏著巨大潛力。傳感器融合針對(duì)遠(yuǎn)程情感計(jì)算的演進(jìn)在未來(lái)還可能產(chǎn)生激動(dòng)人心的新應(yīng)用，包括智能醫(yī)療。然而，這些功能也帶來(lái)了物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管中需要解決的嚴(yán)重的隱私問(wèn)題。

    當(dāng)然隨著傳感器融合技術(shù)的使用不斷增加，將采集大量的環(huán)境感知數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)對(duì)“空中神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)"和基于云的處理資源的訪問(wèn)，將進(jìn)一步推動(dòng)為給定情況提供自定義的環(huán)境感知服務(wù)，傳感器的應(yīng)用將不斷擴(kuò)大。