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電子汽車衡接地線的連接要求連接電子汽車衡至接地極的線纜統(tǒng)稱為接地線。接地線視功能要求，可采用圓鋼、鍍鋅扁鋼，也可采用多股銅質線纜等材料。使用中有下述要求：接地干線至少應在不同的兩點與接地網相連接，接地線和接點應進行防腐處理。鋼制接地線與接地極連接時，連接處應采用搭接焊，其搭接長度必須大于扁鋼寬度的2倍或圓鋼直徑的6倍，焊接必須牢固、無虛焊。接地線與設備連接時，可采用螺栓連接或焊接了連接。用螺栓連接時應使用防松螺母或防松墊片。

電子汽車衡接地系統(tǒng)的技術維護常識（一）電子汽車衡接地與防雷是多年來人們關注度比較高的一個問題。盡管關注度*，但每年還都造成相當大的經濟損失和人身傷害。從字面上來看好像接地與防雷是一件很簡單的事情，但真正做好的難度還是很大的，特別是弱電器件的雷擊、電磁干擾處理起來有時相當束手，處理不當就會造成衡器器件的損壞，從而導致系統(tǒng)的癱瘓，造成不必要的經濟損失。這里主要是根據多年接觸接地與防雷方面的經驗，參考相關技術文獻而寫的，為廣大電子汽車衡設計人員提供這方面的參考，不當之處歡迎指正。每...

電子汽車衡接地系統(tǒng)的技術維護常識（二）電子汽車衡接地是確保電子汽車衡正常工作和安全防護的重要措施之一。接地是通過衡器上的任何部分與大地（土壤）間作良好的電氣連接來實現，在電網為三相四線制時一般是給衡器再做一個接地裝置。接地裝置通常由接地體和接地線組成，與土壤直接接觸的部分（一般為金屬體）稱為接地體，連接衡器與接地體之間的導線稱為接地線。

電子汽車衡接地電阻的測量儀表電子汽車衡常用的接地電阻的測量儀表是手搖式電阻和鉗形地阻表。手搖式地阻表示一種較為傳統(tǒng)的測量儀表，使用時需要在被測接地極一側地上打入兩根輔助測試樁，測量時須斷開接地極與設備的連接。鉗形地阻表使用時不需輔助測試樁，只要夾住被測地線，幾秒鐘即可獲得測量結果，極大的方便了地阻測量工作。鉗形地阻表還有一個很大的優(yōu)點是可以對再用設備的地阻進行在線測量，而不需要切斷設備電源或斷開接地線。

電子汽車衡角度偏向問題電子汽車衡的角度偏向問題。有良多客戶在裝上電子汽車衡后，發(fā)現顯示的數字和實踐的分量對不上，這是一個什么緣由呢，是電子汽車衡的質量問題，還是電子汽車衡傳感器的原因呢？其完成在%90的電子汽車衡都不會呈現質量問題，由于目前國度質量監(jiān)視局對計量這塊抓的特殊嚴厲，那呈現計量禁絕確究竟是什么緣由呢，這就要看電子汽車衡的根底結構，普遍是由角度偏向惹起的。

電子汽車衡檢定分度值與zui小秤量電子汽車衡檢定分度值與檢定分度數（e）準確度等級檢定分度值（e）檢定分度值n=Max/ezui小zui大XIY(I)0.001g≤e50000—XIIY(II)0.001g≤e≤0.05g1001000000.1g≤e5000100000XIIIY(a）0.1g≤e≤2g100100005g≤e50010000XIVY（b）5g≤e1001000電子汽車衡zui小秤量（Min）Y類電子汽車衡等級Min（用e表示）使用范圍Y（I）級100e—Y...

電子汽車衡檢定分度數電子汽車衡檢定分度數系指zui大秤量與檢定分度值之商，用n表示。n=需要注意的是，不要把檢定分度數簡單理解為必須在標尺上或度盤上全部刻出來的分度個數。對標尺秤來說，標尺分度數是真實存在的，其他情況下檢定分度數僅是一個計算值，不代表標尺上實有的分度數目。

電子汽車衡計量研究的內容由于電子汽車衡計量的范圍非常寬，從幾克甚至毫克到幾十噸、幾百噸；衡量準確度要求不一，相對誤差從千分級到萬分級；衡量目的的不同——有要求單一稱量顯示功能、有要求稱量、顯示、打印、存儲、控制調節(jié)、通訊等綜合功能，測量條件大多數為室外復雜多變的自然環(huán)境條件，有的為靜態(tài)衡量，有的要求動態(tài)衡量。因此，為準確度的進行電子汽車衡計量，就必須研究對于不同測量條件下的稱量方法，并研制、開發(fā)、提供相應的電子汽車衡，這是計量電子汽車衡主要工作內容之一。