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電子汽車(chē)衡檢定有什么具體的特點(diǎn)檢定規(guī)程是指計(jì)量器具的計(jì)量性能、檢定項(xiàng)目、檢定條件、檢定方法、檢定周期、檢定結(jié)果處理等所作的技術(shù)規(guī)定。其主要作用在于統(tǒng)一評(píng)定計(jì)量器具質(zhì)量，實(shí)行監(jiān)督，確保全國(guó)量值傳遞準(zhǔn)確一致。檢定規(guī)程是計(jì)量器具檢測(cè)的法定依據(jù)，也是生產(chǎn)、使用、計(jì)量之間的紐帶。電子汽車(chē)衡作為法制計(jì)量器具，電子汽車(chē)衡價(jià)格按《計(jì)量法》規(guī)定，凡制造的銷(xiāo)售的、使用中的、修理后的、進(jìn)口的電子汽車(chē)衡，都必須依據(jù)檢定規(guī)程進(jìn)行檢定。多年來(lái)，形成以下特點(diǎn)：電子汽車(chē)衡檢定規(guī)程僅適用于定型過(guò)的電子汽車(chē)衡。...

電子汽車(chē)衡檢定規(guī)程內(nèi)容電子汽車(chē)衡檢定規(guī)程是以檢定為中心內(nèi)容，它除了介紹必要的計(jì)量和技術(shù)要求外，重點(diǎn)放在說(shuō)明檢定條件、檢定項(xiàng)目、檢定方法、檢定步驟和程序、數(shù)據(jù)處理等方面，它們被闡述得具體細(xì)致、清楚明白，按照它操作，井井有條，順利完成。即使執(zhí)行單位和人員不同，或者技術(shù)水平參差不齊等情況，也會(huì)獲得準(zhǔn)確一致的結(jié)果。電子汽車(chē)衡檢定規(guī)程主要由廣大基層計(jì)量部門(mén)（包括生產(chǎn)行業(yè)、使用單位的）來(lái)承擔(dān)完成。電子汽車(chē)衡價(jià)格遍及全國(guó)各地，數(shù)以萬(wàn)計(jì)，從日常生活到科學(xué)研究實(shí)驗(yàn)，從交通運(yùn)輸?shù)矫禾恳苯穑瑥陌b...

電子汽車(chē)衡防作弊的幾大絕招根據(jù)電子汽車(chē)衡的作弊分類(lèi)和作弊方式中，我們并不能*杜絕作弊行為的發(fā)生，例如在非電路部分作弊中的儀表或軟件作弊、人員作弊等，隱蔽性非常強(qiáng)，無(wú)法察覺(jué)。但是我們要zui大限度的降低和減少損失還須重視一下幾點(diǎn)：*點(diǎn)：稱(chēng)重儀表和接線盒必須加鉛封，不能隨意打開(kāi)并定期檢查。一是可以避免非法人員加裝相關(guān)電路，也可以杜絕內(nèi)部人員受非法利益的影響對(duì)衡器的重新標(biāo)定。第二點(diǎn)：在設(shè)計(jì)承載器時(shí)必須采用材質(zhì)好的穿線管，中間不應(yīng)有連接間隙，稱(chēng)重傳感器出線位置（出線口到穿線管的位置）...

電子汽車(chē)衡調(diào)整工藝靈敏系數(shù)值調(diào)整工藝的前提是要求提供的電子汽車(chē)衡傳感器都有確坷的靈敏系數(shù)值。某些傳感器，旋轉(zhuǎn)童裝方位，其輸出靈敏系數(shù)是但實(shí)踐起來(lái)還遠(yuǎn)非如此簡(jiǎn)單，各不相同的（郊傳感器的方位誤差）J即使是傳感器擺置在同一方向上，在幾次裝拆中。由于承力點(diǎn)稍有區(qū)別和測(cè)力機(jī)寄生負(fù)荷的不同影響，測(cè)得的靈敏系數(shù)也會(huì)有差別，昕以，要在測(cè)力室內(nèi)藏得一個(gè)的靈敏系數(shù)值，本身就不是想象中的一個(gè)簡(jiǎn)單的技術(shù)問(wèn)題。綜含引起傳感器方位誤差均多種囡素，其關(guān)鍵在予濘感器的抗偏，抗側(cè)和抗扭能力。不同結(jié)構(gòu)、不同工藝...

電子汽車(chē)衡電路制作材料的使用近年不斷強(qiáng)調(diào)的綠色環(huán)保制程也是為討論的原因，因?yàn)殡娮悠?chē)衡的使用可以減少電路制作過(guò)程中材料的浪費(fèi)，同時(shí)可以減縮制程的步驟達(dá)到節(jié)能及減廢。電子汽車(chē)衡具有的優(yōu)點(diǎn)制程步驟減少可將電子汽車(chē)衡傳感器線路制作的上光阻、曝光、顯影、蝕刻以及光阻剝離步驟減縮，改以印制光阻、導(dǎo)體線路以及絕緣材料在基板上，免除使用工作底片以及光罩。材料使用減少可以減少光阻、顯影液、蝕刻液以及剝膜劑等化學(xué)藥劑的使用，同時(shí)也免除制程的廢棄物及廢液的處理。制程轉(zhuǎn)換容易可直接藉由電腦數(shù)位化處...

電子汽車(chē)衡電流互感器的次級(jí)線圈串聯(lián)使用一些脈沖狀的干擾電壓除能作用于模擬電路外，有時(shí)也能直接進(jìn)入數(shù)字電路中給予干擾，這些干擾電壓的發(fā)生源是開(kāi)關(guān)、電機(jī)、繼電器那樣的感性負(fù)載和產(chǎn)生放電的機(jī)器等。串接備用電流互感器的次級(jí)線圈，使負(fù)載增大一倍將兩個(gè)變流比相同、特性一致的同相電流互感器的次級(jí)線圈串聯(lián)使用。當(dāng)電子汽車(chē)衡電流互感器的次級(jí)線圈串聯(lián)使用時(shí)，每個(gè)電流互感器的二次端電壓的數(shù)值比用一個(gè)電流互感器時(shí)少了一半。因此為了滿(mǎn)足二次負(fù)載的需要，可以將兩個(gè)電流互感器的次級(jí)線圈串聯(lián)使用，串聯(lián)后變比...

電子汽車(chē)衡的分類(lèi)及內(nèi)部結(jié)構(gòu)電子汽車(chē)衡是一種非標(biāo)衡器，通常在一些鋼鐵廠，冶金廠里有使用，在冶金行業(yè)，有時(shí)候因?yàn)闇囟忍呋蛘呤瞧鹬貦C(jī)起升高度不夠，使電子汽車(chē)衡無(wú)法使用，或者是在起吊噸位特別大的場(chǎng)合，電子汽車(chē)衡大噸位的成本增加較多并且安全性也降低時(shí)安裝電子汽車(chē)衡。但是工作時(shí)又必須對(duì)所吊起的重物進(jìn)行計(jì)量，正是這種情況，個(gè)別有實(shí)力的衡器廠就和起重機(jī)廠聯(lián)合開(kāi)發(fā)出了電子汽車(chē)衡。但是由于受制作工藝和電子汽車(chē)衡性能的影響，電子汽車(chē)衡通常精度不是太高，大概就在0.5%--1%左右，因而，按照國(guó)家...

電子汽車(chē)衡磁曲線測(cè)量的基本要求電子汽車(chē)衡傳感器是使用繞組之間的電磁感應(yīng)原理制成的一種互感器。常用的有樹(shù)脂澆注絕緣式、油浸式及SF6氣體絕緣式電子汽車(chē)衡。電磁式電子地磅的作業(yè)原理、構(gòu)造和連接辦法都與變壓器一樣。而電磁式電子汽車(chē)衡的勵(lì)磁曲線丈量與之不同，其要求如下：1用于勵(lì)磁曲線丈量的外表為方均根值表，若發(fā)作丈量結(jié)果與出廠試驗(yàn)報(bào)告和型式試驗(yàn)報(bào)告有較大收支（30%）時(shí)，應(yīng)核對(duì)使用的外表種類(lèi)是否正確;2通常情況下，勵(lì)磁曲線丈量點(diǎn)為額外電壓的20%、50%、80%、100%和120%。...