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深度解析100噸電子汽車衡限位措施通常我們在建造100噸電子汽車衡地基的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)在電子汽車衡地基的前后兩頭都會(huì)做一個(gè)小鐵塊安裝固定，這其實(shí)就是我們通常所說的限位板，無論什么電子汽車衡對于限位都有著一定的要求，要保證電子汽車衡的正常運(yùn)行，長期使用限位措施時(shí)*的，限位板到底有什么用呢？小小的鐵板這么大的作用？限位板首先可以保護(hù)我們的電子汽車衡地基，汽車過磅時(shí)，由于慣性力，電子汽車衡對地基的沖擊是十分恐怖的，不做保護(hù)措施幾個(gè)月你就得重新做地基了，然后就是可以保護(hù)電子汽車衡秤臺，理...

U型電子汽車衡的調(diào)試程序不管什么事情方法對了，我們就能達(dá)到事半工倍的效果，當(dāng)然如果方法錯(cuò)了則反之。下面我們就來講一講如何正確調(diào)試U型電子汽車衡：掌握正確的調(diào)試程序是電子汽車衡調(diào)試工作多快好省的關(guān)鍵之一。不遵守合理的調(diào)試程序，十有八九會(huì)出現(xiàn)返工現(xiàn)象，甚至?xí)秸{(diào)越糟。U型電子汽車衡的調(diào)試程序：外觀檢查→基本誤差的測定→穩(wěn)定性和靈敏度→變動(dòng)性→承重位置準(zhǔn)確性→稱重準(zhǔn)確性→檢定外觀檢查的重點(diǎn)是檢查承重臺是否變形；坑沿之間間隙是否合乎要求；承重臺臺面和坑口平面高差是否在允許范圍內(nèi)，特別...

振動(dòng)對電子汽車衡稱重傳感器性能的影響將鋼、鋁及其它高熔點(diǎn)的金屬試樣在不同的頻率下進(jìn)行試驗(yàn)，其結(jié)果說明，室溫下的加載頻率在相當(dāng)大范圍內(nèi)變化時(shí)，對疲勞極限沒有明顯影響。美國材料與試驗(yàn)學(xué)會(huì)(ASTM)根據(jù)他們的試驗(yàn)結(jié)果得出，至少在200～7000c/min的范圍內(nèi)，頻率變化對疲勞強(qiáng)度不產(chǎn)生任何影響。他們發(fā)現(xiàn)，高頻試驗(yàn)時(shí)試樣發(fā)熱，試樣愈大發(fā)熱越大、愈甚。但這種發(fā)熱只是在足以引起材料發(fā)生蠕變時(shí)才起有害作用?？梢哉J(rèn)為，在大氣條件下，當(dāng)試驗(yàn)溫度小于50℃時(shí)，頻率在正常頻率范圍內(nèi)變化對于大多...

電子汽車衡數(shù)據(jù)采集的解決方案1、數(shù)據(jù)采集的概念未來的稱重儀器有可能作為多參數(shù)多通道的混成處理裝置，集成多種嵌入式硬件和軟件，對電壓、流量、震動(dòng)、溫度、濕度、速度等等參量進(jìn)行測量、修正和處理。通過模塊化的數(shù)據(jù)采集硬件、標(biāo)準(zhǔn)PC總線，將測量數(shù)據(jù)送至臺式計(jì)算機(jī)或筆記本計(jì)算機(jī)，結(jié)合軟件進(jìn)行采集數(shù)據(jù)的測量和處理，這就是數(shù)據(jù)采集DAQ(DataAcquisition)的概念（如圖5所示），它更注重于信號調(diào)理方面。通過各種途徑，讓基于PC的測控系統(tǒng)與現(xiàn)有過程儀表、可編程邏輯控制器(PLC)...

電子汽車衡固定式傳感器接法及相關(guān)問題分析如今很多電子汽車衡都采用安裝固定式的傳感器，那么這種傳感器的接法如何采用，有哪些需要注意的事項(xiàng)，上海電子地磅廠家就有關(guān)問題，進(jìn)行逐步分析!首先安裝固定位移傳感器的附件根據(jù)位移傳感器制造廠的技術(shù)說明，將相關(guān)附件安裝在選定的位置。安裝位移傳感器，將位移傳感器安裝在上述條件上。其次對于四線制接法，那么應(yīng)在稱重儀表端對傳感器電源反饋信號進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?。也就是在稱重儀表端，將正電源和正反饋信號端連接在一起，將負(fù)電源同負(fù)反饋信號端連接在一起，以便為...

電子汽車衡工作原理及組成如果我們想要了解所使用的電子汽車衡，首先需要了解的就是電子汽車衡的工作原理以及組成，這是我們使用一臺電子汽車衡的基礎(chǔ)知識。下面上海先悅小編就來給大家具體介紹一下電子汽車衡的工作原理以及重要組成部分。希望對大家熟悉所使用的電子汽車衡工具有所幫助。一、電子汽車衡的工作原理：被稱重物或載重汽車停在秤臺上，在重力的作用下，秤臺將重力傳遞至傳感器，導(dǎo)致附著在傳感器上的彈性體發(fā)生變形，則彈性體應(yīng)變梁上的應(yīng)變電阻片及橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比的電信號，經(jīng)線性...

電子汽車衡模擬傳感器的參數(shù)及接線方法綜述模擬傳感器工作原理：各系列稱重傳感器以貼有應(yīng)變片的彈性體為敏感原件，在外接激勵(lì)電源后，輸出與外加負(fù)荷（力）成正比例的信號，它與相應(yīng)的儀器配套，可廣泛用于汽車衡、配料衡、包裝秤等各種電子衡器和自動(dòng)稱重系統(tǒng)。此外，還可以選用不同形式的配套儀器，以滿足計(jì)量、檢測、調(diào)節(jié)及控制等其它應(yīng)用要求。我公司生產(chǎn)的稱重傳感器精度高，可靠性好，安裝方便，各項(xiàng)性能穩(wěn)定，具有良好的防塵防潮等措施，可在各種自然環(huán)境下正常工作。傳感器額定載荷10t、15t、20t、...

電子汽車衡不準(zhǔn)怎么辦一、接線盒進(jìn)水?電子汽車衡跳數(shù)。如果出現(xiàn)電子汽車衡跳數(shù)，首先應(yīng)該感覺是受潮了，打開接線盒看是否有水汽，如果有水汽，可以用電吹風(fēng)烘干，如果烘過后還是不行，那就換接線盒。二、接線盒損壞?引起四角誤差。如果出現(xiàn)四個(gè)角重量不等，首先要看相差多少，如果相差只有1-2Kg，那就是傳感器的線性有問題，可以通過接線盒里的每個(gè)接線柱上的電阻來調(diào)節(jié)。如果相差太大，假如一個(gè)角是100Kg，另外一個(gè)角是105kg，還有一個(gè)角是110-120kg，一個(gè)角是0-10或到20-30kg...