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電子汽車衡校正零點(diǎn)校正零點(diǎn)的目的是扣除承載器（包括整臺(tái)輸送機(jī)，或者稱量臺(tái)、稱重托輥組、位于稱量長(zhǎng)度區(qū)段的皮帶等）的自重，使稱重儀表準(zhǔn)確顯示物料凈重。各生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)的校準(zhǔn)零點(diǎn)方法不盡相同，具體步驟應(yīng)按所用稱重儀表的說(shuō)明書(shū)操作。

電子汽車衡消除傳導(dǎo)干擾的措施要消除傳導(dǎo)干擾，zui常用的方法是在關(guān)鍵部位設(shè)置濾波。在設(shè)計(jì)時(shí)就為稱重傳感器、稱重儀表分配獨(dú)立電源時(shí)必須要考慮的技術(shù)措施。在供電中，避免汽車衡與現(xiàn)場(chǎng)使用的磨機(jī)、行車、提升機(jī)或其他大功率用電設(shè)備共用電源及供電線，這也就是避免傳導(dǎo)干擾的重要手段。此外，在布線時(shí)，動(dòng)力線與信號(hào)線應(yīng)分開(kāi)布設(shè)在不同的線管或線槽中，并盡量不使信號(hào)線與控制線貼近平行走線。特別要對(duì)前置放大器的輸入端進(jìn)行獨(dú)立屏蔽的走線，避免干擾紋波耦合到輸入端，產(chǎn)生計(jì)量誤差。

電子汽車衡限位裝置的調(diào)整要求在重力式自動(dòng)裝料電子汽車衡中的限位裝置采用拉桿式限位結(jié)構(gòu)。裝配調(diào)整要求如下。1、拉桿調(diào)整要保證水平，使水平方向有足夠的剛度，起到水平方向的限位作用，為了不傳遞力矩，拉桿也不能調(diào)得太緊，以便減少橫（側(cè)）向力（非被稱作量）向稱重傳感器的傳遞，并起到緩沖作用。2、拉桿調(diào)整要保證在垂直方向有足夠的柔性，能確保載荷通過(guò)稱重傳感器的加載軸線準(zhǔn)確的傳遞到傳感器，無(wú)附加力的影響，但拉桿也不能調(diào)的太松，否則水平限位將不起作用。拉桿松緊程度的調(diào)整是通過(guò)調(diào)節(jié)松緊螺母完成...

電子汽車衡限位裝置每種稱重傳感器的加載方向都是設(shè)計(jì)中就確定的，使用稱重傳感器的要點(diǎn)是使受力方向與規(guī)定的載荷軸向重合，并應(yīng)盡量避免側(cè)向力和無(wú)用的彎、扭力矩帶來(lái)的附加誤差。汽車衡加裝限位裝置既有保護(hù)汽車衡的作用，又有使稱重傳感器免受過(guò)大側(cè)向力沖擊的作用，一般傳感器的限位裝置有拉桿式和碰觸式兩種。對(duì)于拉桿式限位裝置，應(yīng)按產(chǎn)品的工藝要求調(diào)節(jié)拉桿的松緊程度，并要保證拉桿的水平。對(duì)于碰觸式限位裝置，應(yīng)按產(chǎn)品的工藝要求調(diào)解限位間隙尺寸，一般會(huì)留有3-5mm的間隙。調(diào)試限位間隙時(shí)，應(yīng)避開(kāi)一天...

電子汽車衡線性穩(wěn)壓電源線性穩(wěn)壓電源作為稱重儀表用的常規(guī)電源已有較長(zhǎng)的歷史。使用中，根據(jù)實(shí)際需要，變壓器通過(guò)多組二次側(cè)實(shí)現(xiàn)多路不同降壓的目的。功率較大的電源可使用獨(dú)立全波整流堆，如2W10等。穩(wěn)壓和濾波是直流線性電源的zui后環(huán)節(jié)，常見(jiàn)的+5V穩(wěn)壓器件有7805系列，+9V的穩(wěn)壓器件有7809系列。穩(wěn)壓以后，還需要經(jīng)過(guò)電容的濾波對(duì)電源進(jìn)線平滑處理，才能得到滿意的直流電壓。

電子汽車衡顯示器①電子汽車衡上使用的顯示器應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和檢定規(guī)程的要求。②檢定分度值（e）等于實(shí)際分度值（d），并以1×10k，2×10k，5×10k（k為正負(fù)整數(shù)或0）。形式之一的質(zhì)量單位表示。③顯示字跡應(yīng)清晰。④各種操作開(kāi)關(guān)、按鈕、旋鈕、插孔等應(yīng)有文字或符號(hào)標(biāo)志，操作時(shí)靈活可靠，應(yīng)具有調(diào)零、零點(diǎn)異常和超載指示。⑤數(shù)字指示的穩(wěn)定時(shí)間不大于5s。

電子汽車衡物料試驗(yàn)物料試驗(yàn)是采用電子汽車衡預(yù)期稱量的物料，在汽車衡的使用現(xiàn)場(chǎng)或典型的試驗(yàn)場(chǎng)所對(duì)完整的汽車衡進(jìn)行的一種試驗(yàn)。物料試驗(yàn)所需的物料量應(yīng)不少于zui小累計(jì)載荷∑min?？刂圃囼?yàn)物料質(zhì)量及其準(zhǔn)確度的汽車衡稱為控制汽車衡，如臺(tái)秤、料斗秤、軌道衡或汽車衡等靜態(tài)稱重設(shè)備。物料試驗(yàn)相對(duì)誤差的計(jì)算公式如下：相對(duì)誤差=×100%

電子汽車衡溫度的測(cè)試方法測(cè)量溫度的方法又接觸式和非接觸式兩大類。接觸式測(cè)溫法是測(cè)溫元件直接與被測(cè)電子汽車衡接觸，兩者之間進(jìn)行充分熱交換，達(dá)到熱平衡后反映出溫度數(shù)值。非接觸式測(cè)溫法的特點(diǎn)是感溫元件不與被測(cè)電子汽車衡接觸，而是通過(guò)輻射進(jìn)行熱交換。接觸式測(cè)溫法直觀可靠，缺點(diǎn)是感溫元件對(duì)被測(cè)溫度場(chǎng)分布的影響、接觸不良等都會(huì)帶來(lái)測(cè)量誤差；另外，溫度太高和腐蝕性介質(zhì)對(duì)感溫元件的性能和使用壽命也會(huì)產(chǎn)生不利影響。非接觸式測(cè)溫法熱慣性小，可達(dá)1/1000s，故便于測(cè)量運(yùn)動(dòng)物體的溫度和快速變化的...