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彎板式動(dòng)態(tài)電子汽車衡的工作原理承載器由兩塊彎板式電子汽車衡稱重傳感器組成，當(dāng)車軸行駛在承載器上時(shí)，傳感器內(nèi)部的電阻應(yīng)變網(wǎng)產(chǎn)生一個(gè)與汽車軸載成正比的模擬信號(hào)，并且輸出的周期與輪胎停留在傳感器上的時(shí)間相同。每當(dāng)一個(gè)輪胎經(jīng)過(guò)傳感器時(shí)，傳感器就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)新的電子脈沖。這樣有彎板式稱重傳感器完成車軸的稱重、速度檢測(cè)、軸型判斷等工作。再由紅外線車輛分離起一起對(duì)非車輛以為的物體或人通過(guò)時(shí)的判斷，減少出錯(cuò)。輪胎識(shí)別器只要用來(lái)檢測(cè)通過(guò)車輛每軸的輪胎數(shù)。上述信息全部有數(shù)據(jù)采集器采集，并做預(yù)處理輸...

彎板式動(dòng)態(tài)電子汽車衡的秤體安裝1.環(huán)境條件電子汽車衡的稱量彎板的安裝應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電氣干擾源，其接線通過(guò)金屬管接到數(shù)據(jù)采集器上，屏蔽線連接盡量避免沾水。安裝路面應(yīng)盡量平坦。彎板的舉出框架可安裝在任何正常的公路上（瀝青或混泥土）?？蚣埽òǚ旁谄渲械膹澃澹└叨葹?0mm（平均）。需要堅(jiān)硬層上施工，一般要求施工路面的壓實(shí)層為160mm以上，若稍低與160mm也可滿足要求，但必須在框架以下預(yù)留或開(kāi)挖與框架等寬的混泥土基本槽。地腳鉤插進(jìn)∮25的孔約200mm。考慮到可能會(huì)出現(xiàn)框架或彎板下...

數(shù)字式電子汽車衡與模擬式電子汽車衡的比較數(shù)字式電子汽車衡是數(shù)字技術(shù)在電子衡器重應(yīng)用的體現(xiàn)，是磅秤是一項(xiàng)變革較之模擬磅秤，無(wú)論是稱重準(zhǔn)確性，抗*力還是長(zhǎng)期穩(wěn)定姓均得到很大的提高。1）模擬式磅秤是從重量感應(yīng)元（傳感器）采集傳輸出來(lái)的信號(hào)為毫伏級(jí)模擬信號(hào)要傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理中心處理成稱重?cái)?shù)據(jù)，傳輸中，受溫度、濕度、電磁場(chǎng)干擾等影響模擬信號(hào)會(huì)發(fā)生差異，導(dǎo)致稱重?cái)?shù)據(jù)失真。2）模擬式磅秤依靠手動(dòng)調(diào)節(jié)電位器方式進(jìn)行偏載調(diào)試，很難保證調(diào)試度。而且電位器會(huì)因此而震動(dòng)、溫差等因素發(fā)生變化，難以保證長(zhǎng)...

電子汽車衡數(shù)字式傳感器的防作弊技術(shù)稱重傳感器與顯示器之間的數(shù)字信號(hào)是通過(guò)RS485總線傳遞，而數(shù)字信號(hào)的傳遞是根據(jù)通訊協(xié)議進(jìn)行的，每個(gè)生產(chǎn)企業(yè)選用的特征值（測(cè)量信號(hào)、測(cè)量速率、特征值、標(biāo)準(zhǔn)特征值、特征線性的多項(xiàng)參數(shù)、輸出格式等）。如要在數(shù)字通信中作弊，只有破譯這些參數(shù)，可為難度相當(dāng)大。比較模擬稱重傳感器，數(shù)字式稱重傳感器的防作弊技術(shù)是相當(dāng)完善的。

數(shù)字化電子汽車衡的工作原理數(shù)字化電子汽車衡有秤臺(tái)、模擬式稱重傳感器、數(shù)字式稱重顯示器和數(shù)字化接線盒等組成。數(shù)字化地磅是模擬式地磅進(jìn)行數(shù)字化技術(shù)改革的中間產(chǎn)物，由于采用了接線盒的數(shù)字化技術(shù)，省去了數(shù)字式稱重傳感器，因此其價(jià)格相對(duì)于直接采用數(shù)字式稱重傳感器要低的多，也是目前國(guó)內(nèi)許多小中型企業(yè)采用的方式之一。該技術(shù)是將對(duì)傳感器輸出的電信號(hào)進(jìn)行放大，也是目前國(guó)內(nèi)許多中小型企業(yè)采用的方式之一。該技術(shù)是將對(duì)傳感器輸出的電信號(hào)進(jìn)行放大、濾波和A/D轉(zhuǎn)換的電子元器件裝配在接線盒中，在接線盒中...

手動(dòng)查看/修改電子汽車衡數(shù)字傳感器通通訊地址打開(kāi)標(biāo)定開(kāi)關(guān)（將標(biāo)定開(kāi)關(guān)拔到右邊，允許標(biāo)定調(diào)試操作，下同），按下面步驟操作：1.把一只數(shù)字傳感器與儀器連接好，按【地址】，儀表顯示【AdF0】：再按【輸入】，儀表先顯示【———】開(kāi)始掃描，然后顯示【ad**】?！?*”為該地磅傳感器的原通訊地址。（如不需修改，按【稱重】退出）2.如果更改，則輸入新的通訊地址后，按【輸入】確認(rèn)，儀表顯示【d*****】“****”為該電子汽車衡傳感器的輸出重量碼。如果設(shè)置成功該重量碼會(huì)隨地磅傳感器的負(fù)...

模擬式電子汽車衡的特點(diǎn)全鋼結(jié)構(gòu)電子汽車衡在使用的過(guò)程中，因雨淋日曬，酸堿腐蝕及結(jié)構(gòu)的熱脹冷縮而出現(xiàn)秤體被腐蝕，導(dǎo)致飛衡器使用精度降低、使用壽命縮短等問(wèn)題。地磅的基礎(chǔ)是確保電子汽車衡精度及穩(wěn)定性的重要組成部分。其中淺基坑式基礎(chǔ)：安裝的秤體與地面齊平，其優(yōu)點(diǎn)在于占用場(chǎng)地少，汽車上下秤較方便，但采用此形式時(shí)，須特別注意秤坑內(nèi)的排水及干燥。由于，模擬式電子汽車衡的基礎(chǔ)是保證地磅正常使用，以及使整體品質(zhì)的一個(gè)重要部分，因此基礎(chǔ)制作須嚴(yán)格把握施工質(zhì)量及度。電子汽車衡按傳感器輸出信號(hào)分類可...

利用標(biāo)準(zhǔn)砝碼的靜態(tài)電子汽車衡稱量校準(zhǔn)方法該方法使用于對(duì)便攜式電子汽車衡的兩個(gè)秤臺(tái)同事進(jìn)行靜態(tài)性能的校準(zhǔn)，使用設(shè)備為標(biāo)準(zhǔn)砝碼、砝碼架。安裝a.安裝時(shí)應(yīng)選擇平直、清潔的支撐面（路面），且路面應(yīng)有足夠的硬度，以確保校準(zhǔn)過(guò)程中不出現(xiàn)凹陷（必要時(shí)可安裝于鋼板上）；b.檢查承載器與支撐面、承載器與砝碼架接觸為全面接觸，并確認(rèn)被校軸重衡顯示正常。確定零點(diǎn)正確安裝后，通過(guò)手動(dòng)置零方式對(duì)軸重衡置零。靜態(tài)稱量校準(zhǔn)選取稱量校準(zhǔn)點(diǎn)，逐漸在砝碼架上施加相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)砝碼，得到不同稱量點(diǎn)的示值誤差。