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電子汽車衡的靜態(tài)和動態(tài)標定Ⅰ、靜態(tài)標定所謂靜態(tài)就是將一定數(shù)量的標準砝碼放置在秤臺上，通過稱重顯示數(shù)值與標準砝碼質(zhì)量值的差值，按照設(shè)定的參數(shù)修正數(shù)學(xué)模型，計算靜態(tài)修正參數(shù)。再將參數(shù)輸入到軟件系數(shù)修正，則該秤臺的金泰標定結(jié)束。通常在秤臺上放1/3zui大秤量的砝碼，啟動軟件校正的靜態(tài)標定按鍵，輸入砝碼實際重量，點擊確認后即可完成靜態(tài)標定。，Ⅱ、動態(tài)標定動態(tài)標定是為得到動態(tài)稱量的修正系數(shù)，方法是選定一種或兩種（通常選擇有代表的參考車輛）知己實際車重的參考車輛，以一定的速度數(shù)次通過稱...

電子汽車衡操作注意事項1.系統(tǒng)通斷電應(yīng)使用開關(guān)，不可用插、拔插頭代替。2.車輛檢測時速度應(yīng)在15km/h以內(nèi)，超速或變速將會影響檢測準確度。3.應(yīng)按規(guī)定方向行駛，以倒車方式時，系統(tǒng)將自動刪除該車。4.系統(tǒng)各組成部分之間的連線務(wù)必連接可靠，須用螺釘固定。5.計算機。數(shù)據(jù)采集處理器等是精密電子設(shè)備，對使用環(huán)境有一定的要求，應(yīng)和足以防塵、防潮、防止突然斷電。6.無關(guān)人員不得進如檢測區(qū)，特別不要接近紅外線車輛分離器，以免發(fā)生紅外線車輛分離器誤動作導(dǎo)致系統(tǒng)檢測數(shù)據(jù)失效。

電子汽車衡運用及相關(guān)技術(shù)1）運用新型傳感技術(shù)，采用薄型稱臺目前絕大多數(shù)稱臺的采用傳統(tǒng)的壓力傳感器，這一型式是從靜態(tài)電子汽車衡繼承而來，運用在動態(tài)電子汽車衡上有一定的局限。目前上在動態(tài)電子汽車衡的傳感技術(shù)有很多創(chuàng)新技術(shù)，如應(yīng)變電阻傳感器、石英應(yīng)變傳感器、壓電薄膜傳感器等。zui近國內(nèi)又推出了新型光釬應(yīng)變傳感器，在傳感技術(shù)上取德了重大突破。具有高靈敏度、高安全性等優(yōu)勢，可克服目前稱臺的許多弊端，例如排水的問題。2）運用嵌入式計算機技術(shù)，提高稱量精度，保證穩(wěn)定可靠中心處理系統(tǒng)是計重...

電子汽車衡現(xiàn)場維護主要事項1.秤臺地步和四周不得卡有石塊、泥土和雜物，秤臺必須能微微晃動；2.定期檢測限位器各限位點的間隔；3.秤臺定期進行油漆保養(yǎng)，一般每年進行一次；4.一般情況不得在秤臺上進行電焊作業(yè)；5.經(jīng)常檢測傳感器，放置泥砂堆積；傳感器引線，防止意外損傷和動物咬斷；6.對于光幕發(fā)射器與接收器，應(yīng)定期查其表面，并經(jīng)常擦拭，保持工作面的清潔；7.倒車時應(yīng)盡量保證有機動人員指揮倒車，從而避免光幕被撞；8.保證識別器周圍清潔，要經(jīng)常用水沖洗輪軸識別器，從而保證識別器微小夾縫...

電子汽車衡稱量檢查的誤差分析動態(tài)公路車輛自動衡器計量性能檢測分為完成：靜態(tài)稱量檢測和動態(tài)稱量檢測。1.靜態(tài)稱量檢測的誤差分析靜態(tài)稱量檢測過程是采用遞增的方法在被檢衡器稱重臺上加放標準砝碼，直至zui大稱量，完成加載過程中的不同稱量點的檢測；采用遞減的方法獎被檢衡器上的砝碼由zui大稱量遞減置零點，完成卸載過程中的不同稱量點的檢測。從真?zhèn)€靜態(tài)檢測的過程來看，影響測試結(jié)果的因素有：標準砝碼因素、環(huán)境因素和被檢衡器因素。2.動態(tài)稱量檢測的誤差分析動態(tài)稱量檢測是被檢衡器處于動態(tài)模式下...

電子汽車衡稱量的動態(tài)公路車輛自動衡器的現(xiàn)場維護1.過衡車輛的zui大載荷不允許超過秤的zui大秤量；2.稱重顯示控制器應(yīng)避免放置在陽光直射、去暖器直接影響處，以及不應(yīng)在有粉塵、腐蝕性介質(zhì)和較強的環(huán)境中使用和存放。3.應(yīng)在允許的供電電壓和頻率范圍內(nèi)使用，以免造成不應(yīng)有的故障，若笨蛋電壓不穩(wěn)，易出現(xiàn)波動，應(yīng)考慮加裝穩(wěn)壓電源；4.用戶在控制室安裝電鈴等設(shè)備時，電鈴的電源不應(yīng)與稱重顯示控制單元接入同一相線，在稱重顯示控制器的電路上不應(yīng)接有感性負載；5.禁止在稱臺上進行電焊作業(yè)，以免造...

需要提高電子汽車衡的精度得必需從組成部件的要求1、稱重傳感器選用線性好的稱重傳感器，加預(yù)壓力讓傳感器工作在線性區(qū)域。2、測速傳感器測速傳感器選用沒有邊緣效應(yīng)的傳感器，光電式傳感器比較好，并且可防止干擾。3、秤架電子汽車衡的秤架盡量選用稱量段長、穩(wěn)定、力傳遞成線性的秤架，在安裝時要盡量調(diào)平，在使用時要經(jīng)常清掃，以免集灰影響皮重變化。4、托輥盡量選用轉(zhuǎn)動靈活，跳動小的托輥，各組托輥盡量均勻。5、皮帶電子汽車衡的皮帶厚薄及寬度要盡量均勻，接頭盡量不要用金屬接頭，減少皮重的變化。6、...

無線數(shù)據(jù)傳輸電子汽車衡藍牙通訊技術(shù)指標及系統(tǒng)參數(shù)：1.工作頻段ISM頻段，2.402~2.480GHz2.雙工方式全雙工，TDD時分雙工3.業(yè)務(wù)類型支援電路交換和分組交換業(yè)務(wù)4.資料速率1Mb/s5.非同步通道速率非對稱連接721/57.6kb/s，對稱連接432.6kb/s6.同步通道速率64Kb/s7.功率美國FCC要求＜0dbm（1mW），其他國家可擴展為100mW8.跳頻頻率數(shù)79個頻點/MHz9.跳頻速率1600次/s10.工作模式PARK/HOLD/SNIFF11...