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電子汽車衡稱重傳感器批量生產(chǎn)的統(tǒng)計制程管理特點（1）經(jīng)濟性：采用抽樣檢驗法，稱重傳感器參與檢測、試驗的項目和次數(shù)科學合理，使生產(chǎn)工藝流程穩(wěn)定，zui大限度的減少產(chǎn)品的不合格率；（2）預警性：一旦稱重傳感器生產(chǎn)工藝流程出現(xiàn)異常趨勢，可立即采取對策，預防批量合格。一般都是根據(jù)工藝理論和實踐經(jīng)驗提供控制資料。（3）科學性：把稱重傳感器工藝過程、質(zhì)量控制、裝備利用在一起，提高生產(chǎn)過程控制能力和快速分辨共同和特殊原因的評估能力；（4）性：統(tǒng)計制程控制，解決了長期捆擾的稱重傳感器大批量生...

電子汽車衡稱重傳感器可靠性的試驗方法跟蹤測試是經(jīng)濟適用的研究稱重傳感器可靠性的簡易方法，主要是在試驗室跟蹤測試貯存壽命；在使用環(huán)境跟蹤測試*工作時間，即使用壽命。壽命試驗是可靠性試驗中的重要內(nèi)容，除貯存壽命試驗外還有損耗壽命試驗，加速壽命試驗等。開發(fā)新產(chǎn)品和自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品是企業(yè)競爭的核心。其競爭的基礎是制造技術(shù)、制造工藝；競爭的焦點是切合實際的市場開拓方式，國內(nèi)、外市場的響應速度；創(chuàng)新的要求是適度跟蹤世界稱重傳感器技術(shù)發(fā)展趨勢，結(jié)合國情開發(fā)著力于電子衡器市場急需的產(chǎn)品；創(chuàng)新...

電子汽車衡稱重傳感器技術(shù)密集稱重傳感器是技術(shù)密集型和技巧密集型的高技術(shù)產(chǎn)品，其技術(shù)密集主要表現(xiàn)在所用技術(shù)門類多、知識離散性比較大；所涉及學科邊緣性色彩濃。技巧密集突出體現(xiàn)在手工操作多，制造工藝流程是支持工藝、基礎工藝、核心工藝和特殊工藝的科學運用和合理集成。因此，稱重傳感器不是一般的工業(yè)計量產(chǎn)品，而是一種需要“精雕細刻”的工藝品。這就是稱重傳感器技術(shù)攻關(guān)以共性關(guān)鍵技術(shù)和工藝研究；產(chǎn)品的標準化、系列化與工程化研究；新產(chǎn)品、自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品開發(fā)為內(nèi)容的重要原因。

電子汽車衡稱重傳感器技術(shù)攻關(guān)內(nèi)容稱重傳感器的總特性一般可理解為：與稱重系統(tǒng)的匹配性，即指和后接儀器（或計算機）組成的稱重系統(tǒng)的輸入、輸出的匹配，例如數(shù)字稱重系統(tǒng)的通信接口等；機械特性，其目的是便于運輸和安裝，防止震動、沖擊影響稱重傳感器的結(jié)構(gòu)和性能；工作特性，可分為靜態(tài)特性、動態(tài)特性、環(huán)境特性；可靠性，是指稱重傳感器的*工作時間，即可靠壽命。保證上述特性，對稱重傳感器的設計技術(shù)、工藝技術(shù)、檢測技術(shù)和原材料、元器件等都提出較高的要求。根據(jù)上述要求結(jié)合我國稱重傳感器技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，...

電子汽車衡稱重傳感器激勵電壓非自動衡器標準規(guī)定，只有采用有遠距離長線補償（電子汽車衡對稱重傳感器激勵電壓）六線制技術(shù)的稱重儀表，才允許與加長了電纜線的傳感器或者多個稱重傳感器通過單獨的稱重傳感器接線盒想連接。但是，稱重傳感器或或稱重傳感器接線盒與稱重儀表之間的（附加）電纜長度不得超過稱重儀表規(guī)定的zui大附加電纜長度。電子汽車衡不需要延長傳感器的電纜時，不需要采用激勵反饋技術(shù)，只用激勵電壓和信號電壓兩對4根信號線即可，這就是四線制儀表。若六線制儀表作為四線制儀表使用時，必須將...

電子汽車衡稱重傳感器共性關(guān)鍵技術(shù)與工藝研究共性關(guān)鍵技術(shù)與工藝是稱重傳感器技術(shù)的重要組成部分，是稱重傳感器設計成果工程化和新產(chǎn)品、自主識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品開發(fā)的基礎，是企業(yè)強化競爭能力，提高經(jīng)濟效益的重要手段。共性關(guān)鍵技術(shù)與工藝研究應適合稱重傳感器行業(yè)需要和技術(shù)發(fā)展趨勢，對影響稱重傳感器發(fā)展的設計技術(shù)、制造（冷、熱加工）技術(shù)、關(guān)鍵工藝和可靠性技術(shù)進行研究，提高稱重傳感器的總體質(zhì)量水平。共性關(guān)鍵技術(shù)與工藝研究的課題主要。

電子汽車衡稱重傳感器的可靠性在規(guī)定的使用條件下和一定時間內(nèi)，保持各項技術(shù)性能并穩(wěn)定工作的能力，稱為稱重傳感器的可靠性，多以*工作時間或可靠壽命來度量。根據(jù)上述定義，把不能完成規(guī)定功能的狀態(tài)稱為故障或失效?？煽啃缘暮诵氖枪收?，即可靠性是由稱重傳感器的故障引發(fā)出來的。稱重傳感器從開始使用到失效前的時間是不確定的，可靠性就是研究在規(guī)定的條件和時間內(nèi)，稱重傳感器的平均*工作時間或可靠壽命。各國專家一致認為稱重傳感器屬于半*性器件，其*工作時間或可靠壽命，對于ip67、ip68防護密封...

電子汽車衡稱重傳感器產(chǎn)品工程化研究采用濺射型電阻應變計新工藝研究（屬于超前研究）。近年來隨著薄膜工藝水平的提高，促進了濺射型電阻應變計的迅速發(fā)展，即采用濺射技術(shù)直接在彈性元件表面形成電阻應變計，其厚度僅為箔式電阻應變計的1/10，故又稱薄膜電阻應變計。其特點是精度高，可靠性好，無滯后和蠕變現(xiàn)象，具有良好的耐熱性和耐沖擊性能，容易制成高阻值的小型電阻應變計?？稍诟邷睾吞厥庥猛痉Q重傳感器上進行濺射型電阻應變計新工藝研究。產(chǎn)品工程化研究，主要是解決工程化產(chǎn)品的全型設計、生產(chǎn)工藝、質(zhì)...