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檢測(cè)電子汽車衡傳感器故障步驟1、接線盒內(nèi)用萬(wàn)用表檢查正激勵(lì)（EX）和負(fù)激勵(lì)（-EX）間電阻值（在接線盒內(nèi)通向儀表的信號(hào)電纜接線柱上側(cè)）。其阻值大約為400/傳感器數(shù)。用萬(wàn)用表測(cè)量總輸出端的正輸出（Si）和負(fù)輸出（-Si）之間電阻，其阻值大約為2500/截面數(shù)（注），如果發(fā)現(xiàn)阻值不對(duì)，按下一步繼續(xù)查找。注：截面是垂直秤臺(tái)縱向方向，每一對(duì)傳感器的面。即一個(gè)截面一般有一對(duì)電子汽車衡傳感器，如30T電子汽車衡有4只傳感器，分在兩個(gè)截面上，截面數(shù)為2。2、逐次斷開(kāi)傳感器，用上述1的方法...

根據(jù)秤量速度對(duì)電子汽車衡重量進(jìn)行修正的功能正常情況下，車速越快，測(cè)到的重量就越輕（但也有例外，秤臺(tái)高于地面的情況可得到相反的結(jié)果）。因此要根據(jù)速度隊(duì)測(cè)到的重量進(jìn)行修正。修正事先采用多點(diǎn)校正，使用中采取線性插值的方法進(jìn)行調(diào)整。以保證在各種速度下都可以得到較為準(zhǔn)確的結(jié)果。要想對(duì)速度進(jìn)行修正，儀表就必須具備測(cè)量速度的功能。一般情況下儀表測(cè)速是采用A/D轉(zhuǎn)換器的速度來(lái)測(cè)量車輛的速度。實(shí)際計(jì)算是有誤差的，要通過(guò)對(duì)實(shí)際速度的測(cè)定后來(lái)進(jìn)行修正。動(dòng)靜態(tài)的分析功能：當(dāng)車輪沒(méi)有*開(kāi)上秤臺(tái)后就停下...

非自動(dòng)電子汽車衡和自動(dòng)電子汽車衡稱重儀表的單機(jī)功能要求在一些機(jī)構(gòu)叫簡(jiǎn)單的自動(dòng)電子汽車衡中，一臺(tái)稱重儀表可完成全部的控制功能。例如，一臺(tái)定量包裝秤安全可以使用稱重控制儀表單機(jī)。稱重控制儀表除具備承載器上的重量檢測(cè)功能外，還具有更豐富的I/O口等硬件資源和系統(tǒng)誤差計(jì)算，給料點(diǎn)修正和相應(yīng)的邏輯判斷、算數(shù)運(yùn)算功能，不需要可編程控制器（PLC）就可以組成一個(gè)完備的重力式自動(dòng)裝料衡器系統(tǒng)。稱重控制儀表的輸入端口可以接收24V直流電平信號(hào)或者繼電器觸點(diǎn)信號(hào)，并有較強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)能力，可以直接連接...

防止電子汽車衡被遙控的相應(yīng)對(duì)策與措施1.更換車牌對(duì)策：采用一次性粘貼式的RFIC卡來(lái)限制車輛更換車牌。IC卡一旦撕下，就無(wú)法使用了，從而從根本上解決了更換車牌的作弊行為。2.不*過(guò)磅或者多臺(tái)車輛同時(shí)過(guò)磅，以增加或者減少貨物凈重對(duì)策：a.使用電子汽車衡看門狗KM-100A防控儀功能擴(kuò)展，增加紅外對(duì)射裝置，安裝于電子汽車衡前后兩端，當(dāng)車輛沒(méi)有*停好或者與后面車輛距離太近時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)禁止稱量同時(shí)報(bào)警提示。b.增加攝像抓拍裝置，司磅員在磅房?jī)?nèi)部即可清晰了解到車輛情況。同時(shí)稱重過(guò)程中...

定量電子汽車衡傳感器系統(tǒng)特點(diǎn)定量電子汽車衡傳感器將輸送帶載荷及速度信號(hào)輸送到微處理機(jī)控制的測(cè)量、控制及調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行處理，不斷的將實(shí)際給料率與設(shè)定給料綠進(jìn)行比較，從而控制輸送帶速度使給料率保持在一個(gè)恒定的水平上。定量電子汽車衡傳感器系統(tǒng)特點(diǎn)：（1）主、被動(dòng)滾筒使用自動(dòng)調(diào)心軸承，安裝調(diào)整十分方便；（2）驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的減速機(jī)通過(guò)空心軸直接套裝在主動(dòng)滾筒軸上，密封性好，調(diào)速靈敏，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，使用可靠；（3）只需松開(kāi)輸送帶，移動(dòng)一側(cè)支架，即可卸下輸送帶進(jìn)行更換；（4）稱重框架是通...

電子汽車衡自動(dòng)對(duì)位工裝方法電子汽車衡傳感器*沒(méi)有使用自動(dòng)對(duì)位工裝以前的對(duì)位作業(yè)方法主要靠目測(cè)，也就是作業(yè)時(shí)員工用目測(cè)對(duì)產(chǎn)品上的壓頭與力機(jī)標(biāo)準(zhǔn)傳感器上的壓頭位置調(diào)整，該做法導(dǎo)致對(duì)位位置容易偏移，測(cè)試數(shù)據(jù)不，采用了自動(dòng)對(duì)位工裝后，員工操作時(shí)只需要將所需測(cè)試產(chǎn)品放入或靠緊工裝的標(biāo)準(zhǔn)位置即可，測(cè)試時(shí)對(duì)位位置*吻合，保證了測(cè)試數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性、性，從面保證了產(chǎn)品檢測(cè)過(guò)程中的質(zhì)量控制。電子汽車衡傳感器zui初起源就是以印刷制程制作電子地磅傳感器的電路圖型，只是后來(lái)因?yàn)閷?duì)于線路的解析度要求提高...

電子汽車衡焊線端子及電橋電路圖采用電子束焊接、在真空條件下焊接、焊接后腔內(nèi)空氣很少的稱重傳感器，不必進(jìn)行抽真空充氮?dú)馓幚恚芍苯邮褂?。焊接密封后?nèi)腔較大的稱重傳感器，例如圓柱式、圓筒式、輪輻式、軸對(duì)稱式結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行抽真空充氮?dú)馓幚?。它要求稱重傳感器外殼上或彈性元件上，留有一個(gè)抽真空充氮?dú)獾腻F形孔，同時(shí)也是打入銅錐銷的密封孔。抽真空充氮?dú)舛嘣诘脑O(shè)備上進(jìn)行，也可在經(jīng)過(guò)改造的帶有氮?dú)馄康恼婵崭稍锵鋬?nèi)進(jìn)行，要求充入干燥的氮?dú)狻３檎婵粘涞獨(dú)夂髴?yīng)對(duì)稱重傳感器的電氣性能進(jìn)行檢查，特別是絕緣...

電子汽車衡焊接密封的工藝特點(diǎn)焊接密封的稱重傳感器，除設(shè)計(jì)有結(jié)構(gòu)合理的波紋平膜片與彈性元件和密封外殼組合，杯形膜片與盲孔外環(huán)組合外，還必須設(shè)計(jì)有柯伐合金焊線端子的焊接口。該焊線端子是在稱重傳感器焊接密封后，抽真空充惰性氣體前，焊接在出線口處。其作用是在焊接密封腔外，調(diào)節(jié)因焊接應(yīng)力對(duì)零點(diǎn)輸出等技術(shù)指標(biāo)的影響，即在密封腔外精調(diào)有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)。其柯伐合金焊線端子和電橋電路圖所示。焊線端子的6個(gè)焊線柱，是通過(guò)玻璃粉燒結(jié)在由柯伐合金制成的圓盤上的6個(gè)圓孔內(nèi)。由于柯伐合金與玻璃粉的溫度系...