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電子汽車衡重復(fù)性測試的程序確定自動置零裝置或零點跟蹤裝置的狀態(tài)。在相應(yīng)的方框內(nèi)劃×記錄。確定*組秤量用的測試砝碼（載荷）。該砝碼（載荷）約為50%zui大秤量。建議對多分度值電子汽車衡，測試砝碼（載荷）應(yīng)為接近zui小局部稱量范圍的zui大秤量。記錄時間與環(huán)境溫度。進行預(yù)加載荷。加放測試砝碼（載荷）并記錄示值l。找閃變點，并記錄△L。計算：P=I+0.5e-△L并記錄。取下測試砝碼（載荷）。將電子汽車衡重新置零（如果示值不為零），但不必確定零點誤差。將⑤-⑨步驟重復(fù)9遍（共1...

電子汽車衡重力加速度電子汽車衡由于力產(chǎn)生系統(tǒng)施加到稱重傳感器上的砝碼的重力，而稱重傳感器實質(zhì)上是一種力傳感器，它將所受到的重力轉(zhuǎn)變成輸出信號來反映出質(zhì)量值，而力與質(zhì)量的轉(zhuǎn)換必然要使用到重力加速度。因此，在稱重傳感器的測量和使用時要考慮到重力加速度的影響，當測量地和使用地的重力加速度不同時一定要進行修正。測量地的重力加速度值應(yīng)同測試結(jié)果一并記錄。如果檢定地和使用地的重力加速度值不同，使用時測得值應(yīng)乘以修正系數(shù)k加以修正：k=g1/g2。式中：k——修正系數(shù)；g1——檢定地重力加...

電子汽車衡重量的指示或打印輸出正常運行的單個物品的重量指示或打印輸出的分度值應(yīng)等于檢定分度值e對于同一載荷的多個連續(xù)的自動稱量值的平均（系統(tǒng)）誤差和標準偏差的指示和打印輸出分度值與檢定分度值e相比，可以有更高的分辨率。對于X類電子汽車衡，應(yīng)按照提供的方法，對確定的平均誤差和標準偏差加以驗證并符合規(guī)定，比如置零值的指示和打印輸出（或質(zhì)量和設(shè)定值之間的差）。在正常運行狀態(tài)，X類地磅的分選裝置應(yīng)使用與在型式評價過程中用來確定平均誤差或標準偏差的分度值e相同或更小的分度值來操作。對于...

電子汽車衡裝料質(zhì)量的測定與計算1、單次裝料質(zhì)量的測定。物料試驗時在重力式自動裝料電子汽車衡產(chǎn)出一定量的裝料后，首先要對單次裝料質(zhì)量的進行測定，單次裝料質(zhì)量的測定應(yīng)采用分離檢定法或者采用集成檢定法測定。每一個裝料都應(yīng)在控制電子汽車衡或者控制裝置上重新進行稱量，控制電子汽車衡的示值應(yīng)視為該裝料的約定真值，如果控制電子汽車衡的分度值較大就需要使用“閃變點”提高其分辨力。2、記錄預(yù)設(shè)值應(yīng)記錄重力式自動裝料電子汽車衡指示該裝料的預(yù)設(shè)值。記錄裝料質(zhì)量和尖酸裝料平均值每一個試驗裝料都應(yīng)在控...

電子汽車衡安裝在什么地方？電子汽車衡的基坑形式一般有兩種，一種為無基坑，另一種是淺基坑。淺基坑是指地磅安裝在基坑里，秤臺表面與地面相平的安裝方式，無基坑的電子汽車衡在高出地面安裝，可以經(jīng)常性的清潔，不積水，費用比較便宜。一般選擇無基坑式電子汽車衡安裝方式。，電子汽車衡必須澆筑混凝土基礎(chǔ)，此基礎(chǔ)必須開挖到當?shù)貎鐾辆€以下，在施工中應(yīng)保證混凝土標號，澆預(yù)埋件是要保證水平度、位置度等幾何尺寸，在澆灌混凝土?xí)r還要保證預(yù)埋件不移位?；A(chǔ)澆筑完工后，應(yīng)按土建規(guī)范養(yǎng)護，混凝土達到設(shè)計強度指標...

教你如何制作電子汽車衡電腦連接線其實現(xiàn)在市面的上數(shù)據(jù)線都是非標的,即是沒有一個統(tǒng)一標準.所以很多客戶當聽說接電腦需要數(shù)據(jù)線的時候,*反應(yīng)是去買一根跟電子稱與電腦接口相匹配的數(shù)據(jù)線即可.當去電子城或五金需一問,根本沒有現(xiàn)成的,那么客戶就沒有辦法,也只有去找電子稱經(jīng)銷商花高價購買一根成本就在5塊錢不到的數(shù)據(jù)線.其實沒有必要,只要你有電烙鐵,有四芯電線,當然還需要的就是連接頭（連接頭這個在電子城里應(yīng)該很好買到,買頭的時候記得還買上外殼,連接頭才能保護作用.保護什么?可以防止人為拉扯...

電子汽車衡稱重儀表主要性能指標在工程式上電子汽車衡稱重儀表性能指標通常用度（又稱精度）、變差、靈敏度來描述。電子汽車衡稱重儀表工校驗電子汽車衡稱重儀表通常也是調(diào)校度，變差和靈敏度三項。變差是指電子汽車衡稱重儀表被測變量（可理解為輸入信號）多次從不同方向達到同一數(shù)值時，電子地磅稱重儀表指示值之間的zui大差值，或者說是電子汽車衡稱重儀表在外界條件不變的情況下，被測參數(shù)由小到大變化（正向特性）和被測參數(shù)由大到小變化（反向特性）不一致的程度，兩者之差即為電子汽車衡稱重儀表變差，變差...

電子汽車衡秤體安裝不當解決方法從調(diào)試經(jīng)驗來看，上百噸的大型電子汽車衡角差的調(diào)節(jié)過程中一般不會使用大噸位砝碼（主要也是受現(xiàn)場實際情況的制約）。從整個秤的精度來講配合使用鑒別力測試時用的小砝碼觀察儀表閃變也可以達到很好的偏載調(diào)節(jié)效果。比如你在檢定調(diào)節(jié)時的分度值為20kg，雖然稱重顯示儀上顯示值為一致，但是幾個角有可能存在zui大達18kg的誤差。另外需要注意的是，為了日后維護方便，必須明確接線盒中各個傳感器接線柱對應(yīng)的傳感器在那個部位；只要調(diào)過角差，在使用時必須重新進行稱量標定。...