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安裝電子汽車衡秤體的步驟據(jù)上海鷹衡安裝技術(shù)部秤，電子汽車衡秤體安裝的好壞事關(guān)電子汽車衡的使用壽命和準(zhǔn)確度電子汽車衡的秤體安裝要求，與一般模擬式電子汽車衡的安裝要求一樣，也需要做到基礎(chǔ)平整可靠，傳感器和秤臺(tái)接觸良好，每個(gè)傳感器受力相對(duì)均勻等。個(gè)別用戶都會(huì)有這樣一個(gè)錯(cuò)誤的觀點(diǎn)：認(rèn)為數(shù)字式電子汽車衡由于進(jìn)行的是數(shù)字方式，可調(diào)整的范圍極其大，所以不必嚴(yán)格要求每個(gè)數(shù)字傳感器受力均勻。電子汽車衡數(shù)字調(diào)角差的范圍的確很大，無(wú)論傳感器受力差異再大，都能修正過(guò)來(lái)；但是，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)證明，這樣調(diào)試的...

上海鷹衡技術(shù)部稱1992年1月15日標(biāo)準(zhǔn)化組織發(fā)布了ISO10012-1標(biāo)準(zhǔn)的*版。1994年，我國(guó)以GB/T19022.1-1994（idtISO10012-1：1992）《測(cè)量設(shè)備的質(zhì)量保證要求*部分測(cè)量設(shè)備的計(jì)量確認(rèn)體系》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式頒布和實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)企業(yè)計(jì)量工作走上了與標(biāo)準(zhǔn)接軌的道路。也就是從那時(shí)起，我國(guó)企業(yè)計(jì)量工作實(shí)施了電子汽車衡計(jì)量管理體系的完善和確認(rèn)，對(duì)推動(dòng)我國(guó)計(jì)量工作，提高我國(guó)計(jì)量工作的管理水平發(fā)揮了重要的作用。隨著現(xiàn)代企業(yè)制度的推行和建立，企業(yè)電子汽車衡...

上海鷹衡據(jù)悉，抗電磁場(chǎng)輻射試驗(yàn)項(xiàng)目不合格是長(zhǎng)期以來(lái)一直困擾電子汽車衡稱重儀表產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)zui主要的問(wèn)題。有的企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初就沒(méi)有考慮抗干擾問(wèn)題，或者根本不了解應(yīng)采取哪些抗干擾措施。有的企業(yè)雖知道應(yīng)采取哪些抗干擾措施，但為了降低成本，不在產(chǎn)品上增加必要的抗干擾元件；高低溫、濕熱試驗(yàn)是檢驗(yàn)電子汽車衡傳感器性能的重要指標(biāo)，但有些企業(yè)為了降低成本，購(gòu)買或制造不帶溫度補(bǔ)償、體形變小、變薄等不符合要求的電子汽車衡傳感器。有的企業(yè)則選購(gòu)質(zhì)差價(jià)廉的元器件，關(guān)鍵元器件未進(jìn)行篩選和通電老...

上海鷹衡稱電子汽車衡中電路在遭雷擊和在接通、斷開(kāi)電感負(fù)載或大型負(fù)載時(shí)常常會(huì)產(chǎn)生很高的操作過(guò)電壓，這種瞬時(shí)過(guò)電壓（或過(guò)電流）稱為浪涌電壓（或浪涌電流），是一種瞬變干擾：例如直流6V繼電器線圈斷開(kāi)時(shí)會(huì)出現(xiàn)300V～600V的浪涌電壓；接通白熾燈時(shí)會(huì)出現(xiàn)8～10倍額定電流的浪涌電流；當(dāng)電子汽車衡接通大型容性負(fù)載如補(bǔ)償電容器組時(shí)，常會(huì)出現(xiàn)大的浪涌電流沖擊，使得電源電壓突然降低；當(dāng)電子汽車衡切斷空載變壓器時(shí)也會(huì)出現(xiàn)高達(dá)額定電壓8～10倍的操作過(guò)電壓。浪涌電壓現(xiàn)象日趨嚴(yán)重地危及自動(dòng)化設(shè)備...

據(jù)上海鷹衡技術(shù)部稱電子汽車衡浪涌保護(hù)器分過(guò)電壓保護(hù)元件和過(guò)電流保護(hù)元件。我們通常所稱的"避雷器"和隨著國(guó)外防雷器件引入的"浪涌抑制器"、"過(guò)電壓限制器"、放電管、齊納二極管等都屬于電壓限制元件。浪涌噪聲常用浪涌吸收器進(jìn)行抑制，常用的電子汽車衡浪涌吸收器有：1、電子汽車衡氧化鋅壓敏電阻氧化鋅壓敏電阻是以氧化鋅為主體材料制成的壓敏電阻，其電壓非線性系數(shù)高，容量大、殘壓低、漏電流小、無(wú)續(xù)流、伏安特性對(duì)稱、電壓范圍寬、響應(yīng)速度快、電壓溫度系數(shù)小，且具有工藝簡(jiǎn)單、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，是目前...

上海鷹衡技術(shù)部稱電子汽車衡儀表大體可分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測(cè)量?jī)纱箢悾c非自動(dòng)衡器和自動(dòng)衡器的關(guān)系相似。靜態(tài)電子汽車衡儀表的計(jì)量和技術(shù)指標(biāo)是基本的。首先要試驗(yàn)電子汽車衡儀表的靜態(tài)技術(shù)、計(jì)量性能后，再根據(jù)電子汽車衡儀表的不同運(yùn)用結(jié)合稱重結(jié)構(gòu)測(cè)試其電子汽車衡的動(dòng)態(tài)性能。下面根據(jù)我在國(guó)外對(duì)電子汽車衡儀表的認(rèn)證試驗(yàn)以及在國(guó)內(nèi)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，講述應(yīng)該如何對(duì)電子汽車衡儀表進(jìn)行試驗(yàn)，供大家參考。我國(guó)的電子汽車衡儀表試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要是根據(jù)OIMLR76號(hào)建議制定。我在國(guó)外做認(rèn)證時(shí)，歐洲是根據(jù)EN45501...

1.電子汽車衡分度值調(diào)整有誤.2.電子汽車衡按到負(fù)秤按鈕.3.電子汽車衡故障排除方法拔下電池：①數(shù)字仍然跳，頻道重復(fù)了，需要修改頻道；②數(shù)字不跳了，ADF故障

本文主要介紹干擾電子汽車衡信號(hào)的兩種形式：一是電子汽車衡傳導(dǎo)干擾、二是電子汽車衡輻射干擾電子技術(shù)的高速發(fā)展已讓世界進(jìn)入了信息時(shí)代，電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用使得應(yīng)用的電子、電氣設(shè)備也越來(lái)越多和越來(lái)越復(fù)雜，電磁環(huán)境越來(lái)越惡劣。大中功率的發(fā)射機(jī)對(duì)非相應(yīng)通道的高靈敏度測(cè)試儀器設(shè)備構(gòu)成了災(zāi)難性的干擾，使得測(cè)試儀器設(shè)備系統(tǒng)不能正常工作、性能降低甚至損壞。這種干擾源來(lái)自外部，是有損于網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的一種電磁現(xiàn)象。這種干擾的電磁能量通過(guò)某種媒體傳輸至測(cè)試儀表等敏感設(shè)備，而此設(shè)備又以某種形式表示"響應(yīng)"，...